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对于新能源汽车而言，主要是“三电”：电驱动、电池、电控，这三个方面均有不同的技术含量和应用产品。总的来说，如果补贴退步的话，更适合市场需求的产品和品牌的竞争力就会突现出来，而那些原本依靠政策促进、政策补贴的产品，销量肯定会下降。“补贴退出是新能源汽车产业市场化的必经之路。”邱晨阳在接受记者采访时说，“任何产业都要独立成长，依靠自己的竞争力在市场中脱颖而出。” 陈希也同样认为：“新能源汽车要想彻底市场化，就必须取消补贴，由政府引导完全变成个人自愿的购买行为。当然，在目前的这种市场态势下，补贴还要扮演其重要的角色。”

华盛证券高级分析师 Louis 表示，美国商务部向总统特朗普提交关税报告，并咨询会否利用国家安全为理由，向进口的汽车及相关零件加征额外关税25%。当中包括欧洲、日本及韩国等国家。欧盟主席容克表示，美国已表明在短时间内不会向欧洲进口汽车，额外加徵关税。否则将会以不购买大豆及天然气应对。德国希望相关国家能以零关税为最好的解决方案。

由于缺乏强大的品牌影响力，产品质量也不那么完全可靠，定价能力欠缺，创维支付给下游代工商的这部分加工费无法在终端销售获得足额的补偿。京东商城创维彩电的消费者评价中，不少的评价都指向这家公司的产品质量不过关，或者系统卡顿。这从根本上损害着创维形象，也间接影响盈利能力。

责任编辑：史考牧原股份3月26日晚间披露2018年年报，报告期内，公司实现销售收入133.88亿元，同比增长33.32%，归属于母公司所有者的净利润5.20亿元，同比下降78.01%。公司2018年全年销售生猪1，101.1万头，其中商品猪1，010.9万头，仔猪86.4万头，种猪3.8万头。

尽管中国长期被视为美国科技公司的低成本生产商，但近年来，中国在人工智能、芯片等领域取得了相当大的进展，尤其是5G通讯领域，这令美国政府感到了威胁。由此看来，美国近期一系列操作，最终的目的可能就是打压“中国制造2025”。在这场美国硝烟的战争中，中美还处于互相试探的阶段，但无论如何最终战争的结局如何，中国高科技企业要想摆脱受制于人的困境，只有靠自主研发，走出自己的一条成功之路，只有足够强大才能不受制于人。

实际上，*ST昆机目前财务状况非常糟糕，到2018年一季度净资产亏空的窟窿近1亿元，不具备赔付能力。5月10日的股东大会上，*ST昆机提请向沈机集团借款，金额不超过2亿元，该方案最终获得通过。有证券法律师表示，漫长的主动索赔是*ST昆机投资者追回部分损失的唯一途径。记者了解到，已有证券法律师代理的*ST昆机索赔案将在6月陆续开庭。