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但事实上,早在2016年12月百度内部就爆出将拆分无人车业务。而当时我们就发文猜测,L3事业部必将与L4事业部“合体”。虽然多年来,自动驾驶行业美名曰“L3是渐进式,L4是跨越式”,但是现在来看,根本没有“跨越式”路径。而且两个事业部的技术部门本来做的就几乎是同样的事情。

相关专题:扎克伯格出席听证会 应答FB数据泄露事件Facebook上个月承认,英国数据分析公司Cambridge Analytica在2016年美国总统大选前违规获得了5000万Facebook用户的信息,并成功地帮助特朗普赢得了美国总统大选。后来,Facebook经调查发现,最多有8700万用户的信息被Cambridge Analytica不当分享。

但是,中国科学院院士、汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高曾指出,目前业内仍有很大一部分企业并没有建立企业内部的电池安全测试标准,甚至没有电池安全测试能力,再加上部分企业强行使开发周期为24~28个月的动力电池产品追上一年一调整的补贴周期,进而导致电池的研发、测试验证周期不得不缩短,因此必然会存在一定的安全隐患。

一周接连3桩起火事件 新能源车安全如何保障?作者: 杨海艳[ 新能源汽车安全事故大多发生在高SOC(剩余电量)状态,其中SOC在85%以上的事故占比达到57%。 ]一辆理想one在湖南长沙街头自燃,在将这家车企的产品推至风口浪尖的同时,也让新能源汽车的安全问题再度成为公众关注的焦点。

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