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以天河鸿城股东全部权益在2015年6月30日的评估价值10.02亿元计算，该公司的评估增值率为1623.39%，同时标的公司占上市公司资产总额的比例超过了100%，天河鸿城做出业绩承诺：2015年度、2016年度和2017年度实现的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的税后净利润（下称“净利润”）将分别不低于5500万元、8000万元、1.15亿元。

报道称，法国监狱系统越来越趋向开放的管理，可能会在某些方面产生积极影响，但也会造成更多隐患。自2018年秋季以来，法国科多尔省的第戎、塞纳-马恩省的莫城、卢瓦尔-大西洋省的南特等地监狱已在内部进行电脑化测试。法国政府表示，若试行成功，三年内将为法国50144所监狱的牢房配备数字终端，到2022年实现监狱行政程序百分百数字化。法国一些司法人士担心，此举将为监狱系统带来更多的安全问题和管理问题。

张一鸣：陪着烧呗。只要你跑到最前面的话是可以做到的，核心是你要提高你的系统效率。《财经》：头条的商业策略对比其他几家巨头，有何不同？张一鸣：百度的商业策略是比较看中三年内的盈利，他们是广告变现导向，而腾讯是用户时长导向，他们更在意用户是不是在腾讯盘子里玩。

除C-135FR外，法国空军还订购了KC-130J。该机是在C-130J运输机基础上改装的空中加油机，其吨位和载油量比C-135FR更小，且飞行速度慢，用于作战飞机的空中加油任务并不划算。目前，法国空军仅订购了两架KC-130J，该机预定将用于特种作战支援行动。即便KC-130J仍然保留了为作战飞机加油的能力，鉴于该机的数量也不太可能用于常规空中加油任务。

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2017年9月7日，法国空军订购的首架A330MRTT进行了首飞。A330MRTT是以A330客机为基础改装的空中加油机，载油量达到111吨，并能够执行航空运输、空中救护或要人专机任务。无论从哪个角度来说，A330MRTT都是C-135FR的完美替代者——实际上，A330MRTT本来就参加过美国空军计划替换KC-135的新一代空中加油机项目竞标，甚至曾一度击败KC-46A。此外，由于A330部分部件的生产任务由空中客车法国公司进行，从后勤保障的角度来说，A330MRTT对于法国空军也更加便利。