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业主解约对OYO无异于釜底抽薪。据钛媒体公布的一份OYO加盟协议模板内容关于定价部分的内容中提到：“OYO对合作酒店享有独立、完全的定价权，合作酒店的任何预订价格都应按照乙方规定的价格进行定价。此外，OYO也完全有权在适当的时候按照动态定价模板给合作酒店客房定价并在预订网站/手机应用端上发布定价，而加盟商方面应执行该等定价，并按照订单要求安排所有通过OYO及其他OTA网站/手机应用端预订的客房。”

美国数据表明，随着汇率风险对冲后的美国国债收益率对其而言变成了负值，日本投资者对美国国债的需求已经减弱。由于美国国债5月份上涨，一些基金恐怕也借此机会兑现了收益。“由于风险对冲成本依然很高，所以美国国债看上去已经没有了吸引力，”三井住友DS资产管理公司驻东京首席宏观策略师Masayuki Kichikawa说。“日本投资者需要坚持遵循购买风险对冲后美国债券的策略。”

当时还一度有传闻，衡量和周光将会携手重组RoadStar。但没想到内讧公开时，联手的一方变成了衡量和佟显乔——也包括那小川。值得注意的是，“开除”周光当天，另一则知乎匿名回答帖也开始悄然流行。名为“在RoadStar.ai工作，是一种什么样的体验？”的提问下，周光被描述为“此人乃人中奇葩，其人性之恶劣旷世古今。”

但如果从主动管理的权益类基金来看，在汇添富旗下的58只基金中，有超过七成产品的三季度净利润是亏损的，《壹财信》统计，这些亏损基金仅在今年三季度就造成了76.71亿元的亏损，而剩下不到三成的主动权益产品仅盈利了1.17亿元，合计之后，这58只产品依然造成了75.54亿元的净利润亏损。

新京报：2018年为何不启动公共交通价格动态调整？市发改委：2018年是北京公共交通票价第四个年度动态调整期，按照北京公共交通价格动态调整办法及调价公式测算，地面公交和轨道交通票价都已达到调价启动点，但综合考虑北京交通运行总体状况，市政府在多方听取意见后决定，今年暂不启动公共交通票价动态调整，相关票价调整幅度整体纳入下一调价周期累计。

2012年9月，滴滴的第一版App上线运营，当时全北京一共只有16名司机。如今，滴滴已经成为了全球瞩目的新经济领域的超级独角兽公司，然而它不应当成长为体型庞大却漠视人命的市场怪兽。六年之后，是否还记得当初让出行更美好的初心？滴滴，请回答！小杜是一名刚刚入学的大学生，今年只有18岁。暑假期间，有位陌生男子通过手机QQ“附近的人”给她发来了一个好友请求，小杜没多想就同意了，只是这一同意，让她掉入了一个精心设计的圈套。